CARA MEMBUAT CDI YAMAHA 125Z RACING |
||||||
| sudah lama aku tak mencurahkan idea atau mengajar sesuatu di blog | ||||||
| ini, walaupun aku banyak perkara yang hendak dikongsikan. Hari ini | ||||||
| aku ingin mengajar membuat atau mengubah cdi original menjadi cdi | ||||||
| racing. Sebab cdi original lagi bagus jika pandai mengubahnya. | ||||||
| di sini aku gunakan cdi original yamaha 125zr. | ||||
| cdi original yang telah dibedah. Memang sukar untuk membedah | ||||||
| cdi ni. Memerlukan kesabaran yang tinggi. Aku membedah mengunakan | ||||||
| besi panas. | ||||||
| setelah dibedah kita akan nampak satu kapisitor berwarna merah. | ||||||
| keluarkan kapisitor merah dan tukarkan dengan kapisitor yang lebih | ||||||
| besar seperti gambar. | ||||||
| kapisitor ini biasa digunakan didalam kipas angin kat rumah. Harganya | ||||||
| pun tidak mahal dalam 5-6 ringgit je. | ||||||
| fungsi kapisitor ni adalah untuk menyimpan tenaga elektrik walaupun | |||||||
| setelah enjin dimatikan. Jadi enjin senang dihidupkan kerana masih ada | |||||||
| elektrik yang tersimpan. Selain tu cdi jadi lebih berkuasa dan tiada cut-off. | |||||||
| aku telah gunakan cdi ni dah 3 tahun. Jika berlaku kerosakan pada cdi. | |||||||
| kita perlu gantikan kapisitor yang lain. Dari pengalaman aku kapisitor akan | |||||||
| dapat bertahan selama 2 tahun. Setelah dibedah kenalah tutup balik supaya tidak terkena air. | |||||||
